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长安汽车涅i弥厣阂患径认看笳荱NI高端序列不冒进2021-4-18 编辑：采编部 来源：互联网
导读：
中国网汽车4月9日讯(记者 戴贤军)长安汽车集团日前公布了一季度的销量，集团Q1总销量超60万台(641,062台，同比增长111.56%)，其中中国品牌销量超50万台，中国品牌乘用车销量达36万台。官方表示，搭载蓝鲸系......
中国网汽车4月9日讯(记者 戴贤军)长安汽车集团日前公布了一季度的销量，集团Q1总销量超60万台(641,062台，同比增长111.56%)，其中中国品牌销量超50万台，中国品牌乘用车销量达36万台。官方表示，搭载蓝鲸系列发动机的车型Q1销量突破30万辆。
Q1销量相比2019年同期大增42.8% 即便抛开疫情因素的影响，长安汽车2021年Q1销量同比2019年Q1的448,811台也同比大幅增长42.8%。 具体到车型方面，就更加一目了然。长安CS75系列3月销量31461台，一季度累计销量破10万台；CS55车型3月销量10762台；CS35系列3月销量8145台。此外，UNI-T车型3月销量7050台，UNI-K 3月订单达到9108单。凯程品牌3单月销量也实现了22853台，欧尚品牌3月为21734台。
合资品牌方面，长安福特和长安马自达的基本面也已企稳。3月长安福特销量23350台，同比增长112.1%；一季度累计销售64399台，同比增长111.45%。长安马自达3月销售11169台，同比增长66.33%；一季度累计销售29318万台，同比增69.08%。 长安汽车涅i弥厣� 回顾长安汽车的涅i弥罚ぐ财翟�2016年净利润突破100亿元的最高点后，却在随后的3年时间里，其业绩急转直下、一路下滑，主要原因是公司曾经的“利润奶牛”长安福特熄火。彼时外界对长安汽车的发展前景无比悲观，资本市场投资者也纷纷选择“用脚投票”。 不过，就是在叠加疫情最悲观的2020年，长安汽车却“不料”涅i弥厣⒛媸票欧ⅰ；骨∏∈亲畈槐煌饨缈春玫淖灾髌放瓢蹇椋氏纫斐ぐ财荡蛳炝俗蠲土业姆椿鳌� 数据显示，长安汽车2020 年累计销量为2,003,663台，同比增长13.98%。具体到长安系中国品牌乘用车方面，2020年共计实现销量97.84万台，同比增长20.6%。相较而言，中国汽车销量2020年全年同比却下降了1.9%，这反衬出长安汽车的韧性。 据长安汽车年初披露的2020年业绩预告显示，公司实现归母净利润28亿元至40亿元，较2019年亏损逾26亿元大幅扭亏为盈。长安汽车表示，增长的主要原因是销量增长、产品结构优化，自主业务盈利能力持续改善，合资业务盈利能力稳步提升导致。 通过梳理，不难发现“PLUS”、“蓝鲸家族”、高端UNI序列等是长安汽车涅i玫闹饕肮Τ肌薄Ｕ獗澈蟮比焕氩豢ぐ财导岢肿灾餮蟹ⅲぐ财党中磕晗凼杖�5%投入到研发当中。据长安汽车2019年财报显示，公司投入44.78亿元用于产品和技术项目开发，研发投入占营收比例为6.34%。 不冒进高端子品牌 UNI系列向高端挺进 在自主品牌争相推出高端品牌、向上突破之际，长安汽车并没有选择冒然跟进。究其原因，长安汽车董事长朱华荣曾表示，长安深知品牌高端化需要时间和积淀，火候不到冒进跟风行不通。而后，众所周知，长安独辟蹊径的选择是推出全新UNI高端产品系列，其悬挂的是依然长安V型，且共享了长安汽车的销售渠道。虽然UNI系列并非独立新品牌，但UNI的“爆点”依然不少，包括极为前卫的外观、内饰设计、蓝鲸动力等，这些都牢牢地抓住了年轻科技一族人群的口味。
数据显示，长安UNI-T在2020年实现累计销量68556辆，成为月销过万的SUV俱乐部成员，这也为长安汽车迈向高端之路打响了“头炮”。与此同时，长安汽车“UNI”系列第二款车型UNI-K也于近日上市，定位为一款中大型SUV，高于UNI-T，售价15.39-18.49万元。UNI-K车型3月份订单达9108单。 2021年一季度的销量佳绩，无疑给长安汽车开了个好头。在接下去时间，长安汽车或将迎来进一步的放量。 本文关键词： 本文为【广告】 文章出自：互联网,文中内容和观点不代表本网站立场，如有侵权，请您告知，我们将及时处理。 推荐产品
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